在强烈“冷冬”预期下，昨日（10月20日），中央气象台发布的两则气象信息，或将在接下来加剧能源供应等相关市场的异动。

　　中央气象台20日发布台风橙色预警，“鲇鱼”有可能于23日前后在广东省中部附近沿海登陆，预计登陆时强度为强台风。
　　
　　另一则消息是：从今日起，入秋以来最强冷空气将自西向东“横扫”我国大部分地区。受其影响，东北地区、华北北部、黄淮、江淮、江南东部等地降温幅度可达12~16℃。
　　
　　相关气象专家在接受 《每日经济新闻》记者采访时指出，超强台风和最强冷空气的双重夹击，将对部分地区的能源供应、交通运输、农业生产等方面造成不利影响。
　　
　　其实，从10月初开始，因企业提前储煤，致煤炭从生产到运输的整条产业链出现明显异动。《每日经济新闻》记者获悉，秦皇岛动力煤已经连续两周上涨，而秦皇岛至上海航线的海运费在一周之内涨了50%。

　　动力煤连涨两周
　　
　　“我的货必须要这两天到广州，客户催得急，一定要保证让我先发货啊！”这几天来，负责煤炭贸易的陈先生一直很紧张。
　　
　　“预计近期煤炭价格要上涨，所以公司需要现在下手储备冬季煤炭。”10月20日，山东省一家电企燃料采购的负责人的话足以解释陈先生的心急火燎。《每日经济新闻》记者了解到，部分地区电厂集中购煤，使煤炭港口储量下降，带动了港口煤炭价格上涨。
　　
　　10月20日下午3时，环渤海动力煤价格指数试运行后第二期价格发布。数据显示，本期环渤海动力煤平均价格为735元/吨，较上期上升10元/吨，环比上升1.38%。其中，上涨幅度最大的为5800大卡热量动力煤，报价为790元~800元/吨，涨幅为3.27%；4500大卡热量动力煤价格为560元~570元/吨，较上周上涨10元/吨；5000大卡发热量动力煤价格为640元~650元/吨，较上期上涨15元/吨；5500大卡发热量动力煤价格为735元~745元/吨，较上周均上涨10元/吨。
　　
　　需求剧增，秦港煤炭海运费呈“井喷”态势上涨，而且价格涨幅进一步加大。据《每日经济新闻》记者了解，截至10月20日，以秦皇岛通盈船务有限公司提供的2万吨至3万吨船型为例，秦皇岛港至上海、张家港、广州的煤炭海运费分别为73元/吨、78元/吨、98元/吨，同前一周价格相比，分别上涨了25元/吨、26元/吨、22元/吨，升幅为52.08%、50%和28.95%，其中，秦皇岛至上海航线的涨幅最大。

　　冷冬预期引发“提前储煤”
　　
　　据秦皇岛港一位负责人介绍，近期全国气温普降，冷冬的预期给用煤大户带来了心理压力，纷纷“提前冬储”、“加大冬储”，加之受恶劣天气影响，港口封航、船舶压港，出现了“抢煤”和“抢船”等现象。
　　
　　“极端严寒天气不仅会拉动社会取暖用电、用煤需求增长，还可能导致煤炭运输受阻。”资深煤炭专家李朝林表示。
　　
　　中央气象台此前的预报指出，近段时间影响中国的冷空气活动较频繁，西北地区东部、华北、东北等地平均气温比常年同期偏低1至2℃，其中内蒙古东北部、黑龙江北部的局部地区气温偏低幅度更达3℃。我国的气象部门也警告要预防今年秋汛及寒冬。
　　
　　受今年第13号超强台风 “鲇鱼”和冷空气的共同影响，近几天来，北方秦皇岛、曹妃甸和京唐港三港出现大雾、大风天气，并出现了封航情况。
　　
　　据介绍，京唐港区煤炭库存一直处于高位，截至10月20日全港煤炭库存320万吨，受近期煤炭消费企业需求量增加，来港船舶较多，京唐港区煤炭库存量下滑至299万吨，受封航影响，京唐港煤炭库存量再次反弹，京唐港区煤炭场存量达320万吨。
　　
　　业内人士担心，一旦作为重要煤炭运输公路线路发生堵车，那么很可能会造成煤炭“断链”。
　　
　　据了解，由于冬预期季海上运输不确定性大，山东省已要求百年电力、烟台、威海、日照、青岛、黄岛等沿海电厂进一步加强海运煤调运。近年来，山东电煤省外调入逐年加大，据有关部门测算，2009年，全省电煤消耗1.45亿吨，比2006年增加35%，其中省外调入1亿吨，增加52%。