2020年，集团公司坚持“零死亡”目标不动摇，江西公司自我加压提出了“零事故”，对三级单位提出了“零重伤”，各单位各项工作任务、措施正在紧锣密鼓的分解、部署、落实中。可就在3月7日，泰和钓鱼台风电场发生了一起严重违章导致的人身轻伤事件。事件原因是：作业人员在无工作票、未进行风险辨识、未停电验电、未进行安全交底、未穿戴绝缘手套和绝缘鞋、且无高压电工作业证的情况下，进行35kV备用开关（带电设备）检修作业过程中发生的一起人身触电事件。真真切切的突破了我们能够想象的所有底线。最近我一直在对这次事件进行调查，心情很是沉重，实在想不到我们江西公司今天还能发生这么低级的安全事件。就在14号这名受伤人员的母亲突然去世了，可他还在一附院住院治疗，家人和同事没有把这个不幸的消息告诉他。因此，即使没有今天这个论坛，我也一直在思考我们安全生产的“最后一公里”还有多远没有落地，此次挂职月底就要结束了，我回到分宜电厂后又要如何开展工作。

学军总在3月10日组织召开的“双零”措施和承包商整治方案审查专题会上提出：打通安全生产“最后一公里”，才能保证公司“超前一公里”所取得的各项成果真正落地。这个观点使我深受启发，为此更要扎扎实实抓好“最后落地一公里”。据统计，事故的发生70%是由于人的不安全行为造成的，因此我个人认为安全生产“最后一公里”的落脚点就在“三基”，就从提升全员安全意识、安全能力和基本技能入手。严格做好安规培训和考试，使员工掌握基本的安全常识和技能；安全教育、学习多样化，力争感同身受，触目才能惊心；技能培训实用化，充分发挥基础和保障作用；“两票三制”写满了血的教训，必须不折不扣的执行；用好、用活HSE工具作业危险分析，做实风险预控和安全交底；做好承包商标准化、等同化管理，补强安全生产管理短板；认真开展“五星+安全型”班组建设工作，推动“三基”工作落地生根。同时辅助有效的监督手段，坚持不懈“反违章”。创新监督模式，引入信息化监督工具，推进生产现场视频系统全覆盖，同步建设手机APP系统，实现各个环节360度全过程监督，实时跟踪班组、现场、人员动态以及工作进展等情况，查找分析工作短板，及时补强“最为薄弱一公里”。

2020年公司将实现千万装机目标，目前在建工程项目已有17个（含七里滨江项目和赣江新区综合供能项目），典型的建设窗口期，安全形势不容乐观。这个时候更要做实安全生产“最后落地一公里”，采取有效措施，防微杜渐，未雨绸缪，牢牢掌握安全生产主动权。

做实“超前领先一公里”，我个人认为在公司当前的各项管理机制、措施中，重点要从体系、机制、文化三个方面开展。一是坚持推进安健环体系建设，明确“三大体系”以及各级、各类人员安全职责、工作标准和管理流程，使安全生产管理规范化，科学化。二是尝试建立正向激励机制，如对班组长、员工安全绩效遥遥领先者实施薪档晋升加分、提拔任用优先等正向激励措施。三是开展安全文化建设，吸收传统安全文化精髓，总结提炼出符合自身实际精炼、通俗的安全文化，比如景电的“人人都是安全员，天天都是安全日”，最后建设具有江西公司特色的安全文化。

安全事故的发生是量的积累的结果。再好的技术、再完善的规章制度，在实际操作层面，都无法取代人自身的素质和责任心。无数安全事故惨痛的教训告诉我们，安全生产，重在预防；预防的关键，在于责任心；责任心的缺失，是安全的重大威胁。打通安全生产的“最后一公里”，一定要做到责任落地，敬畏安全；遵规落地，筑牢安全；问责落地，守护安全。

〔本文是作者于3月19日在机关党委第1期“云和沙龙”上的发言，沙龙主题为：硬核领先·笃行落地——谈谈对“两个一公里”的认识。作者系江西公司安环部主管（挂职）〕